Valencia based robotics startup Voltrac has taken a major step forward in its push toward autonomous farming. The company has closed a €7 million seed round led by Extantia, with participation from FoodLabs, Antler, PUSH, and Prototype Capital. The funding will enable Voltrac to ramp up production of its autonomous electric tractor, Thor, to 100 units annually beginning in 2026.
Valencia, España — la startup de robótica Voltrac ha dado un paso decisivo en su avance hacia la agricultura autónoma. La empresa ha cerrado una ronda semilla de 7 millones de euros liderada por Extantia, con la participación de FoodLabs, Antler, PUSH y Prototype Capital. Esta financiación permitirá a Voltrac aumentar la producción de su tractor eléctrico autónomo Thor hasta 100 unidades al año a partir de 2026.
Plataforma eléctrica autónoma diseñada para enfrentar la escasez de mano de obra en el campo
Voltrac fue fundada en 2024 por Thomas Hubregtsen y Francisco Infante Aguirre con la misión de reducir el impacto de la escasez de mano de obra en la producción mundial de alimentos. Thor, su vehículo terrestre no tripulado, está diseñado específicamente para labores agrícolas de alta precisión y logística de primera línea. A diferencia de los conceptos autónomos adaptados por los fabricantes tradicionales, Thor es una plataforma eléctrica creada desde cero con una arquitectura radicalmente simplificada.
Según Voltrac, la máquina utiliza aproximadamente un 70% menos de componentes mecánicos que un tractor convencional. Su tren motriz eléctrico distribuido impulsa individualmente las cuatro ruedas, creando una plataforma flexible y de bajo mantenimiento con alto par de tracción para labores pesadas como arado y laboreo profundo. Las baterías son totalmente intercambiables en campo, una solución que reduce tiempos muertos y puede disminuir los costos de mantenimiento anual en casi un 30%.
Ventajas de ingeniería clave del UGV eléctrico Thor
El mayor avance de Thor se encuentra en su autonomía y eficiencia operativa. La plataforma admite teleoperación y modos completamente autónomos, lo que permite que un solo operador supervise varios robots simultáneamente. Es compatible con implementos agrícolas estándar — sembradoras, pulverizadores, cultivadores — lo que facilita la automatización sin necesidad de adquirir accesorios especializados.
Voltrac también afirma que Thor ofrece el triple de capacidad de batería en comparación con otros UGV eléctricos o híbridos. Aunque la empresa no ha revelado datos exactos en kWh, los prototipos iniciales han demostrado ciclos de trabajo prolongados y suficiente tracción sostenida para operaciones continuas en campo. Su chasis está diseñado para soportar altas cargas de tiro, y las pruebas iniciales confirman un rendimiento sólido en terrenos mixtos.
Expansión hacia logística y autonomía de nueva generación
Más allá de la agricultura, Thor está siendo adaptado para operaciones logísticas exigentes. La plataforma puede transportar hasta cuatro toneladas en terrenos difíciles, posicionándose como una solución viable para aplicaciones forestales, industriales e incluso de defensa.
Los inversionistas destacan que la ventaja competitiva de Voltrac no es solo la autonomía, sino su disciplina en costos. “Voltrac ha resuelto un desafío fundamental de hardware”, señaló Yair Reem, socio de Extantia. “Ya han alcanzado la paridad de precio con la maquinaria diésel y están avanzando para quedar por debajo”.
La hoja de ruta de la empresa incluye mejoras en su pila de autonomía, sistemas de percepción avanzados e integración de aprendizaje por refuerzo para optimizar en tiempo real variables como volúmenes de pulverización y posición de implementos. Estas mejoras buscan aumentar rendimientos y reducir costos operativos para explotaciones agrícolas medianas y grandes.
Sobre Voltrac
Voltrac es una empresa española de robótica deep tech con sede en Valencia. Fundada en 2024, la startup se enfoca en desarrollar maquinaria eléctrica autónoma para agricultura y logística. Su plataforma insignia, Thor, representa una nueva generación de UGV totalmente eléctricos diseñados para operaciones exigentes, combinando ingeniería europea con software autónomo avanzado.
