Valtra ha presentado la sexta generación de la Serie T, sustituyendo su consolidada plataforma de tractores de potencia media por una gama ampliamente rediseñada con potencias de entre 170 y 245 CV. La nueva generación incorpora el motor AGCO Power CORE75 de 7,5 litros, una nueva opción de transmisión PowerShift de 10 velocidades, la transmisión continuamente variable AGCO ML 180, los controles SmartTouch Gen2 y la integración de fábrica con PTx FarmENGAGE.
Los pedidos se abrieron el 1 de octubre de 2026, y se espera que las primeras entregas a clientes comiencen antes de finales de año, dependiendo de la disponibilidad en cada mercado. Valtra describe la nueva Serie T como un tractor completamente nuevo, y no como una simple actualización de año de modelo, con cambios que abarcan el motor, la transmisión, el sistema hidráulico, la electrónica, la interfaz del operador y la arquitectura de agricultura conectada.
Nuevo motor CORE75 de 7,5 litros
La Serie T de sexta generación utiliza el AGCO Power CORE75, un motor de seis cilindros y 7,5 litros diseñado para ofrecer un elevado par motor a regímenes relativamente bajos. La potencia comienza en 170 CV en el T146 y alcanza un máximo de 245 CV, mientras que el T236 desarrolla hasta 1.184 Nm de par.
Valtra combina el motor con Smart Power Management, un sistema que coordina el comportamiento del motor y de la transmisión en función de la carga de trabajo. Los operadores pueden seleccionar los modos Eco, Normal y Power, en lugar de tener que ajustar manualmente la combinación más eficiente entre régimen del motor y relación de transmisión.
El CORE75 utiliza un diseño de carrera larga y no recurre a la recirculación de gases de escape. Valtra indica un consumo específico mínimo de combustible de 188 g/kWh y afirma que el consumo puede ser aproximadamente un 5% inferior al del anterior motor AGCO Power 74HD. Sin embargo, esta comparación procede actualmente de pruebas de laboratorio realizadas por AGCO Power, mientras que las pruebas independientes de validación se esperan para finales de 2026.
Esta diferencia es importante. Una mejora del 5% en el punto de funcionamiento más eficiente del motor no implica automáticamente una reducción del 5% en todas las operaciones de campo. Los resultados reales dependerán de la carga, la estrategia de transmisión, la velocidad de avance, la demanda del implemento y el comportamiento del operador. Desde el punto de vista técnico, resulta más relevante la combinación de una curva de par optimizada para bajas revoluciones con una gestión automatizada del motor y la transmisión, ya que puede mantener el tractor más cerca de su rango de máxima eficiencia cuando cambian las condiciones de carga.
Seis modelos de la Serie T
La nueva gama incluye seis modelos:
| Modelo | Potencia máxima | Par máximo |
|---|---|---|
| T146 | 170 CV | 815 Nm |
| T156 | 185 CV | 879 Nm |
| T176 | 200 CV | 949 Nm |
| T196 | 230 CV | 1.019 Nm |
| T216 | 245 CV | 1.095 Nm |
| T236 | 245 CV | 1.184 Nm |
Por tanto, los T216 y T236 comparten la misma cifra publicada de potencia máxima, pero el T236 ofrece un par máximo considerablemente superior, lo que indica que Valtra está diferenciando los modelos superiores por su capacidad de tracción y su rendimiento en trabajos pesados sostenidos, y no únicamente por la potencia.
CVT o nueva PowerShift de 10 velocidades
La elección de transmisión es uno de los principales cambios. Los compradores pueden optar por la AGCO ML 180 CVT o por la nueva transmisión PowerShift de 10 velocidades. Valtra también ofrece una configuración PowerShift de 5 velocidades con el sistema de control Active Gen2 en determinadas especificaciones.
La ML 180 CVT utiliza dos rangos de funcionamiento y proporciona un avance continuo desde velocidades de trabajo muy bajas hasta una velocidad máxima de 57 km/h en los mercados donde la normativa lo permite. El régimen del motor y la relación de transmisión pueden coordinarse automáticamente, lo que hace que la CVT sea especialmente adecuada para trabajos con TDF, operaciones con cargador y tareas en las que la velocidad de avance cambia con frecuencia.
La nueva PowerShift de 10 velocidades proporciona cambios de relación mucho más pequeños que una transmisión convencional con menos etapas powershift. Esto puede resultar especialmente útil en transporte y trabajos de tiro, donde mantener la carga del motor sin grandes variaciones de velocidad puede mejorar tanto la conducción como la eficiencia de combustible.
Dependiendo de la configuración y de la normativa local, la Serie T está disponible con velocidades máximas de transporte de 40, 50 o 57 km/h.
Sistema hidráulico de 200 l/min
El caudal hidráulico alcanza los 200 litros por minuto, proporcionando a la Serie T capacidad suficiente para sembradoras, plantadoras, motores hidráulicos y otros implementos con una elevada demanda continua de aceite.
El elevador trasero ofrece una capacidad de elevación de hasta 95 kN, mientras que el tractor puede configurarse con hasta seis válvulas hidráulicas traseras y hasta 75 litros de aceite hidráulico disponible para implementos. Los aceites de transmisión e hidráulico permanecen separados, lo que ayuda a evitar la contaminación entre los circuitos hidráulicos del implemento y el sistema de transmisión.
Valtra también ha incorporado funciones Hydraulic Assistant capaces de ajustar automáticamente el régimen del motor cuando aumenta la demanda hidráulica. El objetivo es mantener el caudal hidráulico reduciendo la necesidad de que el operador gestione manualmente las revoluciones del motor.
El peso bruto máximo autorizado alcanza los 14.000 kg. Esta cifra resulta especialmente relevante a medida que los implementos modernos, los elevadores delanteros, los sistemas de lastrado y los equipos montados incrementan el peso total de trabajo de los tractores de esta categoría de potencia.
Radio de giro de 4,9 metros
A pesar de utilizar un motor de seis cilindros y ofrecer hasta 245 CV, Valtra ha mantenido un diseño de chasis relativamente compacto.
La distancia entre ejes es de 2.950 mm, la distancia máxima al suelo alcanza los 575 mm y el radio de giro publicado es de solo 4,9 metros. Esta combinación busca proporcionar suficiente distancia entre ejes para mejorar la estabilidad durante el transporte y los trabajos pesados de tiro, sin hacer que el tractor resulte innecesariamente voluminoso durante las operaciones con cargador, los giros en cabeceras o el trabajo alrededor de instalaciones agrícolas.
La visibilidad desde la cabina es otro de los aspectos destacados. Valtra indica una superficie acristalada de 6,22 metros cuadrados, mientras que el nivel de ruido en cabina se sitúa en 69 dB. También están disponibles configuraciones de cabina SkyView y sistemas de cámaras instalados de fábrica para aplicaciones en las que la visibilidad superior o trasera es especialmente importante.
SmartTouch Gen2 incorpora pantalla de 12 pulgadas
Uno de los mayores cambios dentro de la cabina es SmartTouch Gen2.
Se mantiene el concepto SmartTouch anterior, pero el hardware ha recibido una actualización considerable. El nuevo sistema utiliza una pantalla táctil de alta resolución de 12 pulgadas, un 33% más grande que la anterior, mientras que la capacidad de procesamiento es hasta diez veces superior.
El arranque tarda aproximadamente 22 segundos, y los operadores pueden configurar pantallas de trabajo, guardar perfiles individuales de conductor y tarea, y asignar funciones a un máximo de 12 botones programables. El guiado integrado, las funciones ISOBUS, los controles de implementos, las cámaras y las funciones de agricultura de precisión pueden gestionarse desde la misma interfaz.
El sistema también permite almacenar configuraciones específicas para cada operador e implemento. Desde el punto de vista operativo, esto puede resultar más importante que el aumento del tamaño de la pantalla. En tractores utilizados por varios operadores, recuperar un perfil guardado puede eliminar la necesidad de volver a configurar funciones hidráulicas, ajustes de guiado, pantallas y controles cada vez que cambia el trabajo o el conductor.
Para los clientes que prefieren más controles físicos, Valtra también ofrece el reposabrazos Active Gen2. Ambas interfaces se comunican con la pantalla del pilar A, de modo que la información principal de la máquina permanece dentro del campo de visión del operador.
Guiado y automatización de implementos
SmartTouch Gen2 integra el sistema de dirección automática Valtra Guide junto con funciones ISOBUS, Section Control y Variable Rate Control.
La Serie T también puede utilizar Tractor Implement Management, Ground Speed Hydraulics y Front Linkage Control. Estos sistemas permiten que diferentes funciones del tractor reaccionen automáticamente a las necesidades del implemento o a las condiciones de trabajo, reduciendo la necesidad de realizar ajustes manuales repetitivos.
Esto representa una dirección importante en la plataforma de sexta generación. Valtra no está tratando la agricultura de precisión como una pantalla independiente añadida al tractor. El guiado, el control hidráulico, la comunicación con implementos, la gestión del motor y los perfiles de operador se están integrando en la arquitectura principal de control del tractor.
Conectividad PTx FarmENGAGE
La nueva Serie T está preparada de fábrica para PTx FarmENGAGE, conectando el funcionamiento de la máquina con la gestión de la explotación y la planificación de los trabajos.
Las tareas y la información agronómica pueden transferirse entre la oficina y el tractor, mientras que las operaciones completadas pueden documentarse digitalmente. Valtra también destaca la compatibilidad con flotas mixtas, un aspecto importante para explotaciones y contratistas que utilizan maquinaria de diferentes fabricantes.
La estrategia refleja el impulso más amplio de AGCO hacia un ecosistema abierto de agricultura de precisión mediante PTx. Para el operador, el valor práctico dependerá menos de disponer simplemente de conectividad y más de la capacidad para transferir límites de parcelas, líneas de guiado, mapas de prescripción, registros de máquinas y trabajos terminados entre diferentes sistemas sin conversiones manuales adicionales.
Valtra Unlimited amplía la personalización
Valtra Unlimited continúa siendo una parte importante del concepto de la Serie T. Los tractores pueden personalizarse de fábrica para agricultura, trabajos de contratistas, silvicultura, servicios municipales, mantenimiento aeroportuario y otras aplicaciones especializadas.
La integración de fábrica es importante porque los sistemas de iluminación adicionales, cámaras, sistemas hidráulicos, controles y equipos especializados pueden incorporarse directamente a la arquitectura eléctrica y de control del tractor en lugar de instalarse posteriormente como sistemas independientes del mercado de accesorios.
La sexta generación también amplía el concepto Unlimited con nuevos paquetes de equipamiento, incluida la nueva configuración ULTRA.
Qué cambia con la nueva Serie T
El desarrollo más importante de la Serie T de sexta generación no es el aumento hasta 245 CV.
Valtra ya operaba dentro de este rango general de potencia. El cambio más importante es que el tractor se convierte en una máquina mucho más integrada. La gestión del motor, el control de la transmisión, el sistema hidráulico, la comunicación con implementos, el guiado, los perfiles del operador y los datos de la explotación se gestionan cada vez más como partes de un mismo sistema operativo.
Este enfoque resulta especialmente relevante en el segmento de 170 a 245 CV porque los tractores de esta categoría rara vez realizan una sola tarea. La misma máquina puede trabajar en labores de suelo por la mañana, realizar transporte por la tarde y utilizar un implemento ISOBUS más adelante durante la campaña. Un tractor capaz de recuperar automáticamente las configuraciones del implemento y coordinar el tren de potencia, el sistema hidráulico y las funciones de agricultura de precisión puede ahorrar un tiempo considerable de configuración a lo largo de cientos o miles de horas de funcionamiento.
La nueva transmisión PowerShift de 10 velocidades también es una incorporación importante. Las CVT ofrecen una gran flexibilidad, pero no son necesariamente la solución preferida por todas las explotaciones o contratistas. Disponer de una alternativa mecánica con relaciones más próximas permite a Valtra dirigirse a clientes que buscan un funcionamiento sencillo y una elevada eficiencia mecánica sin renunciar a la gestión automatizada de la potencia.
La afirmación sobre la reducción del consumo de combustible necesita más tiempo antes de poder extraer conclusiones definitivas. La mejora anunciada se basa actualmente en pruebas de laboratorio del consumo específico mínimo, mientras que la validación independiente todavía está pendiente. Sin embargo, los cambios técnicos más amplios, especialmente las características del CORE75 a bajas revoluciones y la coordinación mediante Smart Power Management, indican que la eficiencia, y no simplemente el aumento de la potencia máxima, fue una de las principales prioridades durante el desarrollo.
En conjunto, la Serie T de sexta generación parece más una sustitución de la plataforma básica del tractor que una actualización convencional. Las mejoras de hardware son importantes, pero el cambio fundamental es la integración más estrecha entre el tren de potencia, la interfaz del operador, el implemento y el sistema de gestión de la explotación.
Sobre Valtra
Valtra es un fabricante finlandés de tractores que forma parte de AGCO Corporation. La fabricación de tractores en Finlandia se remonta a 1951, y en 2026 la compañía celebra 75 años de producción. Los tractores Valtra se fabrican en Finlandia y Brasil y se comercializan en más de 75 países. La empresa cuenta con más de 1.700 empleados en todo el mundo.
La planta de Suolahti, en Finlandia, es el principal centro europeo de producción e ingeniería de Valtra. La fábrica produce aproximadamente un tractor nuevo cada 12 minutos y también alberga actividades de fabricación de transmisiones, ingeniería y repuestos. Valtra está realizando importantes inversiones en la producción de transmisiones en Suolahti, incluido un proyecto tecnológico de 38 millones de euros que amplió la capacidad de fabricación de transmisiones CVT de AGCO.
La gama actual de tractores Valtra abarca aproximadamente de 75 a 425 CV, cubriendo aplicaciones especializadas, utilitarias, de potencia media y alta potencia mediante las series F, A, G, N, T, Q y S.
Fuente: www.valtra.com
