KIOTI ha confirmado que su actual gama de tractores, UTV y cortacéspedes de giro cero ya está oficialmente aprobada para funcionar con diésel renovable HVO, lo que representa un paso práctico hacia una operación con menores emisiones sin requerir ninguna conversión mecánica.
El anuncio se centra en el aceite vegetal hidrotratado como una alternativa directa al diésel convencional. A diferencia de las mezclas de biodiésel, que a menudo presentan limitaciones de compatibilidad, el HVO es químicamente similar al diésel fósil y puede utilizarse directamente en motores diésel modernos.
Desde la perspectiva del operador, esto es relevante porque la transición no introduce complejidad adicional. Las máquinas pueden seguir funcionando con prácticas de repostaje estándar, mientras que las flotas obtienen acceso a una opción de combustible con menor huella de carbono donde esté disponible.
Compatibilidad del combustible HVO en motores diésel agrícolas y sus implicaciones reales
Técnicamente, el HVO cumple con la norma EN 15940 para combustibles diésel parafínicos. Esto es importante porque la mayoría de los motores agrícolas modernos, diseñados con sistemas de inyección common rail, pueden utilizar este tipo de combustible sin necesidad de recalibración.
Implicaciones técnicas clave:
- no se requieren modificaciones del motor ni adaptaciones;
- total miscibilidad con el diésel convencional;
- combustión más limpia debido al bajo contenido de aromáticos;
- reducción de emisiones de partículas en comparación con el diésel estándar;
KIOTI también indica una desviación mínima de potencia, generalmente en torno al 2 por ciento. En el trabajo real en campo, esta diferencia suele ser insignificante, especialmente en tareas con cargador, corte y operaciones de carga ligera a media donde la carga del motor varía.
Sin embargo, cabe señalar que la densidad energética del HVO es ligeramente inferior a la del diésel fósil. Esto puede provocar un consumo de combustible ligeramente mayor en aplicaciones de tiro pesado, aunque el equilibrio suele ser aceptable en regiones que priorizan la reducción de emisiones.
Beneficios operativos para flotas mixtas y entornos de agricultura de precisión
Una de las ventajas más prácticas del uso de HVO es su flexibilidad en flotas mixtas. Contratistas y explotaciones que operan diferentes marcas pueden introducir HVO sin necesidad de separar sistemas de combustible, siempre que los motores cumplan con los estándares de compatibilidad.
Para configuraciones de agricultura de precisión, incluidas las operaciones guiadas por GNSS, la consistencia del comportamiento del motor es fundamental. Dado que el HVO no requiere cambios en el tiempo de inyección ni en la lógica de control, mantiene las características de respuesta de la máquina. Esto evita problemas de recalibración que a veces aparecen con combustibles alternativos.
El rendimiento en climas fríos es otro punto fuerte del HVO. En comparación con el biodiésel tradicional, ofrece mejores propiedades de flujo en frío, lo que lo hace adecuado para su uso durante todo el año en condiciones del norte y centro de Europa.
Disponibilidad y posicionamiento del HVO en el mercado agrícola
KIOTI señala que el HVO está disponible en estaciones de servicio en partes de Europa desde mediados de 2024, con redes de distribución en expansión. Su adopción es actualmente más fuerte en regiones con incentivos regulatorios o marcos de reducción de carbono.
Para los usuarios agrícolas, el principal factor limitante sigue siendo la disponibilidad más que la compatibilidad técnica. Allí donde existen cadenas de suministro consolidadas, el HVO representa una vía directa para reducir las emisiones del ciclo de vida sin invertir en nueva maquinaria.
Sobre KIOTI
KIOTI es la marca internacional de Daedong Corporation, un fabricante surcoreano con una larga trayectoria en maquinaria agrícola. Fundada en 1947, Daedong se ha convertido en un actor global en el segmento de tractores compactos y utilitarios.
Datos clave de KIOTI:
- presencia en más de 80 países;
- enfoque en tractores compactos y utilitarios de aproximadamente 25 a 140 caballos de fuerza;
- fabricación integrada verticalmente, incluyendo motores, transmisiones y trenes de potencia;
- expansión continua en Norteamérica y Europa.
KIOTI se posiciona como una alternativa con buena relación valor-precio frente a marcas premium, al tiempo que incrementa su enfoque en la integración tecnológica, el confort del operador y ahora la sostenibilidad mediante iniciativas como la compatibilidad con combustible HVO.
