En 1993, White Farm Equipment (WFE) presentó el AgroStar 8.31 como el modelo insignia dentro de la línea de productos de Deutz-Fahr. El tractor fue fabricado en la planta de AGCO en Independence, Misuri, Estados Unidos. La producción de este modelo se llevó a cabo entre 1993 y 1995.
El AgroStar 8.31 se construyó sobre la misma arquitectura de plataforma que varios otros modelos de la industria de maquinaria agrícola, incluyendo el Massey Ferguson 9240, SAME 265, Lamborghini Traction, White-Baureihen 6100/6200, así como el AGCO Allis 9000. Este enfoque de compartir plataforma permitió a los fabricantes optimizar los costos de producción y ofrecer distintas opciones de marca para diferentes segmentos del mercado.
El modelo representó una colaboración entre múltiples fabricantes internacionales. El motor fue suministrado por KHD AG (Klöckner-Humboldt-Deutz), la cabina por White, la transmisión por FUNK, y el eje trasero (incluyendo el diferencial) fue desarrollado por David Brown. Esta combinación multinacional de componentes fue característica de la fabricación de maquinaria agrícola durante ese período.
El número de unidades producidas se mantuvo muy limitado: se fabricaron menos de 50 unidades del AgroStar 8.31 durante toda su vida útil, lo que lo convierte en una máquina muy rara en el mercado agrícola.
Usos más comunes
El AgroStar 8.31, con una potencia de 230 caballos de fuerza y una capacidad de elevación de 10.500 kilogramos, fue diseñado para operaciones agrícolas a gran escala que requerían potencia y capacidad excepcionales.
Sus principales aplicaciones incluían labores de laboreo profundo con arados pesados, arados de cincel y gradas de discos. Su par máximo de 877 Nm y su incremento de par del 25 % le permitían trabajar con implementos de gran exigencia incluso en condiciones difíciles.
También se utilizó en labranza primaria para la producción de cereales, especialmente en regiones con suelos arcillosos o grandes extensiones. La transmisión de 18 velocidades permitía elegir la velocidad óptima para cada condición de suelo y profundidad de trabajo.
En siembra, el tractor se empleaba con sembradoras de granos y plantadoras de hileras. Su sistema hidráulico, con 87 l/min de caudal, ofrecía la capacidad suficiente para alimentar sistemas neumáticos de distribución y controles hidráulicos de presión.
En trabajos pesados como subsolado, nivelación o acondicionamiento de tierras, su tracción total y peso máximo de 12 000 kg proporcionaban excelente adherencia.
Durante la cosecha, era común verlo operando carros de grano o picadoras de forraje, gracias a su TDF independiente y su control electrohidráulico, que garantizaban una transferencia de potencia suave.
En producción de heno, se utilizaba para mover segadoras-acondicionadoras, henificadores anchos, empacadoras de alta capacidad y sistemas de acumulación. Las tres válvulas hidráulicas remotas permitían controlar múltiples funciones simultáneamente.
En ganadería, se usaba para esparcir estiércol, mover carros de alimentación pesados y compactar ensilaje. El motor refrigerado por aire reducía el mantenimiento en ambientes polvorientos.
El modelo también tuvo aplicaciones en servicios agrícolas contratados, donde era transportado entre distintas fincas. Las opciones de TDF delantera y trasera ampliaban su compatibilidad con implementos de diferentes normas regionales.
Especificaciones del motor
El AgroStar 8.31 estaba equipado con un motor KHD AG BF6L513 FR, de seis cilindros, turboalimentado e intercooler, con refrigeración por aire, eliminando la necesidad de sistemas de refrigerante líquido y reduciendo el mantenimiento.
Su cilindrada era de 9.572 cc (diámetro 125 mm, carrera 130 mm). Desarrollaba 169 kW (230 CV) a 2.300 rpm, con un par máximo de 877 Nm a 1.600 rpm y un aumento de par del 25 %.
Capacidades de fluidos
El sistema de combustible incluía un tanque diésel de 367 litros, permitiendo largas jornadas sin repostar. El sistema de lubricación requería 23 litros de aceite.
Sistema de transmisión
Utilizaba una transmisión FUNK Powertech Powershift con 18 marchas hacia adelante y 9 hacia atrás, ofreciendo una velocidad de 2,7 a 40 km/h, ideal para ajustar la velocidad a las condiciones del campo.
Toma de fuerza (TDF)
La TDF independiente contaba con acoplamiento electrohidráulico. La velocidad estándar era de 1.000 rpm, y una TDF delantera de 1.000 rpm estaba disponible como opción.
Sistema hidráulico
Con un caudal de 87 l/min y una presión de 190 bar, el sistema hidráulico incluía control electrónico de enganche (EHR) con una capacidad máxima de 10.500 kg en el enganche trasero. El enganche delantero era opcional. También incorporaba tres válvulas de control remoto.
Dirección y transmisión final
El sistema de dirección hidrostática garantizaba precisión, con un eje delantero ZF y un radio de giro de 11,4 m.
Dimensiones y peso
Con tracción a las cuatro ruedas, el tractor medía 5,08 m de largo, 2,48 m de ancho y 3,07 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,97 m. Su peso operativo era de 8.510 kg, y el peso máximo permitido, 12.000 kg.
Configuración de neumáticos
Equipado con neumáticos 16.9R30 delante y 20.8R42 detrás en la versión de tracción total.
Equipamiento y opciones
De serie incluía cabina AGCO con asiento confortable, calefacción, ventilación y aire acondicionado. También luces de trabajo. Como opciones se ofrecían pesas de rueda, pesas frontales y sistema de aire comprimido.
Información del fabricante
- Fabricante: WFE (White Farm Equipment)
- Serie: Deutz-Fahr AgroStar
- Modelo: Deutz-Fahr AgroStar 8.31
- Años de producción: 1993–1995
- Ubicación de producción: Independence, Misuri (EE. UU.)
- Fabricante del motor: KHD AG
- Modelo de motor: BF6L513 FR
- Refrigeración del motor: Aire
- Cilindros/Turbo/Intercooler: 6/T/I
La combinación de su producción limitada, la colaboración multinacional de componentes, la tecnología de motor Deutz refrigerado por aire de 230 CV y la transmisión FUNK Powershift hicieron del AgroStar 8.31 un modelo singular en la historia de la maquinaria agrícola, simbolizando la convergencia de la ingeniería alemana, la fabricación estadounidense y la tecnología británica en una sola plataforma.
