La cabina del tractor moderno se ha convertido en un verdadero centro de datos sobre ruedas. Los principales fabricantes han desarrollado ecosistemas integrados que combinan guiado por satélite, telemetría, comunicación máquina a máquina y gestión agrícola basada en la nube. Sin embargo, cada marca ha adoptado enfoques técnicos diferentes. A continuación, se presenta un análisis detallado de estos sistemas, sus arquitecturas, estrategias de corrección GNSS y las funciones que realmente diferencian a cada plataforma.
John Deere: AutoTrac, StarFire y el ecosistema Operations Center
Ningún fabricante ha desarrollado una plataforma de agricultura de precisión tan integrada verticalmente como John Deere. La empresa controla su propia red de correcciones, el hardware de visualización, la plataforma en la nube y los sistemas de comunicación de las máquinas. Esta integración entre todos los niveles permite una optimización que pocos competidores han logrado igualar.
Arquitectura de señales de corrección
Todo comienza con la red de receptores StarFire. El receptor StarFire 7500, combinado con la señal de corrección satelital SF-RTK, ofrece una precisión horizontal de hasta 2,5 cm sin necesidad de estaciones base adicionales. Esto representa una diferencia importante en la práctica, ya que los sistemas RTK convencionales requieren una estación terrestre con un radio operativo aproximado de 20 km. Cuando los agricultores trabajan en parcelas alejadas entre sí, deben instalar varias estaciones o aceptar una pérdida de precisión. SF-RTK elimina esa complejidad al transmitir las correcciones directamente vía satélite.
Los niveles de corrección disponibles son:
- SF1: señal satelital gratuita con una precisión pasada a pasada de aproximadamente 30 a 50 cm.
- SF2: nivel por suscripción con aproximadamente 10 cm de precisión al 95% de confianza.
- SF3: nivel por suscripción con repetibilidad de 2,5 cm durante periodos de hasta 9 meses.
- SF-RTK: sistema insignia actual con 2,5 cm de precisión y repetibilidad durante varios años.
- RTK por radio: basado en estación terrestre, con precisión inferior a 2,5 cm y líneas base de hasta 20 km.
SF-RTK utiliza cuatro constelaciones GNSS: GPS, GLONASS, BeiDou y Galileo. Los receptores StarFire 7000 y 7500 pueden rastrear simultáneamente señales de corrección provenientes de hasta tres satélites distintos, seleccionando automáticamente la opción con mejor rendimiento en cada momento.
AutoTrac y suscripciones de guiado
AutoTrac funciona mediante licencias activadas directamente desde la pantalla del tractor. La suscripción Generation 4 Automation Subscription 4.0 habilita durante un año funciones como Section Control, AutoTrac RowSense, In-Field Data Sharing, AutoTrac Turn Automation, AutoTrac Implement Guidance, Machine Sync y AutoPath.
AutoPath: guiado basado en hileras durante toda la campaña
AutoPath es probablemente la función más exclusiva del portafolio de John Deere. Actualmente, ningún otro fabricante ofrece una solución equivalente con el mismo nivel de profundidad.
El sistema utiliza los datos recopilados durante la primera pasada del campo, ya sea siembra o labranza en franjas, para crear líneas de guiado precisas que pueden reutilizarse durante toda la temporada, independientemente del ancho de trabajo o del tipo de máquina utilizada posteriormente.
Las líneas se generan automáticamente a partir de un mapa exacto de la ubicación de las hileras. Posteriormente se utilizan para pulverización, fertilización o cosecha.
Por ejemplo, una sembradora equipada con un receptor RTK registra la posición exacta de cada hilera durante la siembra. Ocho semanas después, cuando entra al campo una máquina para aplicar nitrógeno entre líneas, esta navega utilizando esas posiciones reales registradas y no una línea AB calculada. El receptor StarFire registra tanto la trayectoria del implemento como la ubicación de cada hilera, y AutoPath utiliza esa información para generar las líneas de guiado empleadas durante el resto del ciclo productivo.
Machine Sync
Machine Sync utiliza el intercambio de datos en campo para mostrar en tiempo real la ubicación de todas las cosechadoras y tractores de una flota equipada con pantallas Gen 4.
Durante la descarga en movimiento, el tractor con tolva autodescargable recibe continuamente la posición, dirección y velocidad de la cosechadora mediante una conexión compartida entre dos receptores StarFire. Con esos datos, el sistema calcula automáticamente una trayectoria de interceptación.
Lo más importante es que se trata de una comunicación directa entre máquinas basada en correcciones RTK, no de un intercambio a través de la nube, lo que mantiene una latencia extremadamente baja y permite compartir posiciones en tiempo real incluso a velocidades de cosecha.
G5Plus CommandCenter y telemetría JDLink
Desde el año modelo 2024, la pantalla G5Plus CommandCenter viene instalada de serie en todos los tractores John Deere 6R de seis cilindros, así como en las Series 7, 8 y 9.
El sistema integra documentación de labores, sincronización de datos, conectividad JDLink, aplicación variable, control de secciones y guiado AutoTrac.
La pantalla de 12,8 pulgadas es un 33% más grande que la generación anterior, cuenta con resolución Full HD 1080p y dispone de un procesador significativamente más rápido.
JDLink es el módem telemático celular integrado en las máquinas actuales. El módem JDLink M utiliza el protocolo SAE J1939 y puede procesar más de 14 parámetros procedentes de diferentes marcas de maquinaria, permitiendo gestionar flotas mixtas desde una única plataforma: John Deere Operations Center.
Las horas de motor, consumo de combustible, códigos de avería, mapas de cobertura, datos de rendimiento y registros de aplicación se transfieren automáticamente mediante JDLink sin necesidad de dispositivos USB.
Qué diferencia a la tecnología de John Deere
- AutoPath, con guiado basado en hileras durante toda la campaña utilizando un segundo receptor montado en el implemento.
- Corrección satelital propietaria SF-RTK que no requiere infraestructura terrestre adicional.
- Machine Sync para compartir posiciones en tiempo real entre máquinas durante la cosecha.
- AutoTrac Turn Automation para ejecutar automáticamente las maniobras en cabeceras.
- Operations Center para gestionar flotas mixtas mediante el módem JDLink compatible con SAE J1939.
Case IH: Sistemas Avanzados de Agricultura (AFS) y AFS Connect
Case IH desarrolló AFS (Advanced Farming Systems) en 1995, convirtiéndose en uno de los primeros fabricantes en integrar de fábrica una plataforma de agricultura de precisión. Desde entonces, el sistema ha evolucionado hasta convertirse en un ecosistema completo de guiado y telemetría bajo la marca AFS Connect. La adquisición de Raven Industries por parte de CNH en 2021 añadió además una importante capa tecnológica a esta plataforma.
AFS Guide y el receptor VectorPro
AFS Guide utiliza la antena AFS VectorPro equipada con compensación de terreno integrada. Las opciones de corrección se dividen en tres niveles: una señal autónoma AFS gratuita con una precisión aproximada de 30 cm; señales por suscripción con precisiones entre 3 y 15 cm; y RTK por radio opcional, que requiere una estación base y puede ofrecer precisiones inferiores a 2,5 cm.
La compensación de terreno de VectorPro se basa en una unidad de medición inercial (IMU) integrada directamente en el hardware del receptor. Este sistema corrige en tiempo real los errores de posición GNSS causados por inclinaciones longitudinales y laterales del vehículo.
En pendientes laterales, esta función tiene un impacto muy práctico. Por ejemplo, un tractor inclinado apenas 5 grados puede generar errores horizontales superiores a 10 cm en el punto de enganche del implemento si la posición GNSS no se corrige adecuadamente. La magnitud del error depende principalmente de la altura de montaje de la antena.
Telemetría AFS Connect
AFS Connect es una plataforma de telemetría basada en suscripción que combina gestión de flotas y gestión de datos agrícolas. Los usuarios pueden acceder a la información desde computadoras, tabletas o teléfonos inteligentes.
Los módems celulares 4G integrados en las máquinas actuales transmiten los datos hacia MyCaseIH.com. Cuando el propietario autoriza el acceso, los concesionarios pueden supervisar remotamente el estado de la máquina, analizar códigos de error y diagnosticar problemas antes de enviar un técnico al campo.
AFS AccuSync
Presentado en 2022, AccuSync permite sincronizar datos en tiempo real entre varias máquinas Case IH que trabajan simultáneamente en el mismo lote, una función conceptualmente similar a Machine Sync de John Deere.
Sin embargo, la arquitectura es diferente. Mientras que John Deere utiliza comunicación directa entre receptores, AccuSync transmite la información a través de la nube de AFS Connect.
Durante operaciones de cosecha de alta velocidad, como la coordinación entre cosechadora y tractor con tolva, la diferencia de latencia entre ambos enfoques puede ser perceptible. No obstante, AccuSync ofrece un rendimiento adecuado siempre que exista una cobertura 4G estable.
Integración de Raven
La adquisición de Raven proporcionó a Case IH acceso a tecnologías avanzadas de automatización y conducción autónoma, incluyendo el motor de dirección eléctrica Raven DirecSteer y la plataforma autónoma OMNiDRIVE.
La integración completa entre los sistemas Raven y la electrónica nativa de AFS todavía continúa evolucionando. Sin embargo, actualmente el monitor AFS Pro 1200 ya puede enrutar correcciones NTRIP procedentes de la red celular AFS Connect hacia pantallas Trimble instaladas en maquinaria más antigua.
Esto permite que equipos Case IH equipados con monitores Trimble utilicen servicios RTK a través de AFS Connect mediante una suscripción independiente de correcciones celulares.
Pantalla AFS Pro 1200
La pantalla AFS Pro 1200 debutó junto con la generación Magnum AFS Connect, que también incorporó nuevos módulos telemáticos 4G capaces de compartir información y ofrecer acceso remoto completo a la máquina.
Desde una única interfaz integrada con la nube AFS Connect, el operador puede gestionar funciones como:
- Controlador de tareas (Task Controller).
- Control automático de secciones.
- Aplicación de dosis variable.
- Guiado y navegación automática.
Qué diferencia a la tecnología de Case IH
- Integración con Raven DirecSteer y la plataforma OMNiDRIVE para aplicaciones semiautónomas y de postventa.
- Antena VectorPro con compensación de terreno mediante IMU integrada directamente en el receptor.
- Capacidad de enviar correcciones NTRIP de AFS Connect a pantallas Trimble instaladas en flotas mixtas y equipos antiguos.
- AccuSync para intercambio de datos entre múltiples máquinas mediante infraestructura en la nube.
- Más de tres décadas de evolución continua de agricultura de precisión desde el lanzamiento original de AFS en 1995.
Fendt (AGCO): FendtONE, Fendt Guide y Fendt Connect
Entre todos los fabricantes analizados, Fendt ha desarrollado probablemente la arquitectura de software más unificada. FendtONE no es simplemente una interfaz de pantalla, sino un sistema operativo completo que conecta el entorno de trabajo dentro de la máquina con las herramientas de planificación y gestión fuera de ella. En lugar de funcionar como programas separados que intercambian archivos, la cabina y la oficina operan como dos nodos de una misma plataforma.
Fendt Guide (antes VarioGuide)
Fendt Guide, anteriormente conocido como VarioGuide, es el sistema central de dirección automática utilizado en los tractores Fendt Vario, cosechadoras de forraje, pulverizadores y cosechadoras. El sistema proporciona guiado por satélite con precisiones de hasta ±2 cm mediante correcciones RTK.
Compensación de Pendiente del Implemento
Con la función Fendt Implement Slope Compensation, el operador puede definir un valor de corrección para cada grado de inclinación del terreno. El tractor ajusta automáticamente su trayectoria en función del ángulo de la pendiente para garantizar que el implemento siga correctamente las pasadas anteriores.
Esto elimina la necesidad de corregir manualmente la dirección en laderas, mejorando la calidad del trabajo durante las labores de preparación del suelo y siembra.
El sistema utiliza un circuito de control cerrado. La deriva lateral del implemento, medida mediante un receptor GNSS instalado en el implemento o estimada a partir de las variaciones de esfuerzo de tiro, se envía al controlador de dirección del tractor. Este aplica una corrección predictiva proporcional al ángulo de la pendiente para mantener el implemento exactamente sobre la línea prevista.
Ningún otro fabricante analizado ofrece actualmente esta función como equipamiento estándar de producción.
Guiado de Alta Velocidad
La función High Speed Guidance amplía el límite operativo del sistema de guiado desde los habituales 25 km/h hasta 40 km/h, una característica disponible actualmente en el Fendt 800 Vario.
Mantener la precisión del guiado a 40 km/h supone un desafío considerable, ya que el tiempo disponible para corregir la trayectoria se reduce drásticamente en comparación con velocidades más bajas.
Para lograrlo, Fendt recalibró tanto la respuesta de los actuadores de dirección como los algoritmos predictivos de trayectoria, permitiendo realizar correcciones más rápidas y precisas cuando la máquina trabaja a altas velocidades.
FendtONE Onboard y Offboard
La versión Onboard de FendtONE funciona mediante dos pantallas de 12 pulgadas, una integrada en el reposabrazos y otra opcional en el techo de la cabina, además de una pantalla de tablero de 10 pulgadas.
La plataforma Offboard constituye la capa de planificación y gestión, accesible desde navegadores web o aplicaciones móviles.
FendtONE Offboard permite utilizar datos procedentes de múltiples fuentes dentro de una misma flota y facilita el intercambio inalámbrico de mapas de aplicación, simplificando tanto la preparación de las tareas como la documentación posterior para contratistas y explotaciones agrícolas.
En términos de interoperabilidad, AGCO, empresa matriz de Fendt, mantiene una estrategia particularmente abierta. Fendt participa en la iniciativa AgIN (Agriculture Interoperability Network) impulsada por la AEF para desarrollar estándares comunes de intercambio de telemetría y datos agronómicos. Además, AGCO fue uno de los miembros fundadores de la AEF, organización clave en el desarrollo del estándar ISOBUS.
Mapeo de Obstáculos y Generador de Líneas de Guiado
Desde el verano de 2024, el generador de líneas de guiado de FendtONE Offboard permite registrar obstáculos directamente desde la máquina mediante la función Teach-in.
Elementos como estanques, postes eléctricos, edificios o cualquier otra obstrucción pueden ser mapeados en el campo. Posteriormente, el sistema genera automáticamente líneas de cabecera que permiten que funciones como Section Control y TI Auto trabajen correctamente alrededor de estos obstáculos sin intervención adicional del operador.
Activación Remota de Software
Desde julio de 2025, los productos de software FendtONE pueden activarse remotamente por primera vez directamente desde la cabina, sin necesidad de visitar un concesionario.
Desde el punto de vista técnico, esto representa un cambio importante. El sistema ha pasado de utilizar códigos de activación únicos gestionados por distribuidores a un modelo de licencias suministradas a través de la nube y entregadas mediante el módem celular Fendt Connect.
Se trata de una transformación estructural en la forma en que se distribuyen y gestionan las funciones de software dentro del ecosistema Fendt.
Qué hace destacar a la tecnología de Fendt
- Implement Slope Compensation con corrección automática en circuito cerrado para compensar la deriva lateral del implemento en pendientes.
- High Speed Guidance capaz de mantener el guiado automático a velocidades de hasta 40 km/h en el Fendt 800 Vario.
- FendtONE como sistema operativo unificado que integra planificación de oficina y operación en cabina dentro de una sola plataforma.
- Mapeo de obstáculos mediante Teach-in con automatización completa de maniobras en cabeceras alrededor de obstáculos en el campo.
- Integración avanzada con ISOBUS TIM (Tractor Implement Management) respaldada por la participación histórica de AGCO en la AEF y el desarrollo del estándar ISOBUS.
CLAAS: GPS PILOT, CEMIS 1200, CEMOS y CLAAS connect
CLAAS adopta una estrategia tecnológica diferente a la de muchos de sus competidores. En lugar de desarrollar internamente todo el hardware de guiado y posicionamiento, la compañía estableció una alianza estratégica con Trimble para los componentes de recepción GNSS y control de dirección utilizados en el sistema CEMIS 1200. Al mismo tiempo, CLAAS mantiene el desarrollo propio de todo el software, las interfaces de usuario y la infraestructura en la nube.
Este enfoque permite compartir los costes y riesgos de investigación y desarrollo, mientras la marca conserva una identidad tecnológica propia a nivel de software y experiencia de usuario.
Terminal CEMIS 1200 y GPS PILOT
El CEMIS 1200 se ha convertido en el terminal estándar para todas las máquinas autopropulsadas de CLAAS.
Desde una única pantalla, el operador puede gestionar:
- Documentación online de tareas.
- Control de implementos ISOBUS.
- Aplicaciones mediante Task Controller.
- Control automático de secciones.
- Aplicación de dosis variable.
La tecnología de recepción GNSS y control de dirección fue desarrollada conjuntamente con Trimble.
La pantalla multitáctil de 12 pulgadas utiliza una interfaz visual similar al sistema CEBIS TOUCH de CLAAS, facilitando la transición entre diferentes equipos de la marca.
Gracias al uso de tecnología de dirección ya consolidada por Trimble, CLAAS logró reducir costes de desarrollo y ofrecer el sistema CEMIS 1200 a un precio competitivo.
Los actuadores GPS PILOT utilizan válvulas electrohidráulicas desarrolladas por Trimble, lo que también permite acceder a toda la gama de servicios de corrección de la compañía, incluyendo CenterPoint RTX y CenterPoint RTK, los mismos utilizados en las pantallas Trimble CFX y GFX del mercado aftermarket.
CEMOS: Optimización Inteligente de la Máquina
CEMOS es probablemente la tecnología más distintiva de CLAAS tanto en tractores como en cosechadoras.
Se trata de un sistema de asistencia a la decisión que analiza continuamente datos procedentes de múltiples sensores y recomienda ajustes para optimizar el rendimiento de la máquina.
En cosechadoras, CEMOS puede sugerir modificaciones en:
- Velocidad del cilindro de trilla.
- Apertura de cribas.
- Velocidad del ventilador.
Estas recomendaciones se basan en datos de pérdidas de grano y capacidad de procesamiento.
En tractores, el sistema supervisa parámetros como:
- Esfuerzo de tracción.
- Patinamiento de ruedas.
- Consumo de combustible.
Con esta información puede recomendar cambios en la relación de transmisión, el régimen del motor o la profundidad de trabajo del implemento.
CEMOS Advisor y Gestión de Flotas
CEMOS Advisor es la extensión en la nube del sistema CEMOS e integra sus funciones dentro de la plataforma CLAAS connect.
Permite visualizar y comparar el rendimiento de todas las máquinas CLAAS conectadas a la plataforma.
Los responsables de flota pueden analizar configuraciones, condiciones de trabajo y resultados entre diferentes máquinas y aplicar recomendaciones de manera coordinada para optimizar toda la operación agrícola.
CLAAS connect: La Nueva Plataforma Digital
CLAAS connect sustituyó a la antigua plataforma TELEMATICS y comenzó a implementarse entre los primeros clientes durante la primavera de 2024.
Con una licencia Fleet connect, las máquinas de otras marcas pueden conectarse al sistema mediante la interfaz DataConnect, compartiendo información como:
- Ubicación.
- Estado operativo.
- Niveles de combustible.
- Niveles de AdBlue.
Los datos también pueden transferirse a empresas colaboradoras mediante la interfaz Point Data Interface.
Las máquinas nuevas incluyen una licencia Machine connect válida durante cinco años, que registra automáticamente los intervalos de mantenimiento dentro de la plataforma. Esto proporciona a propietarios, contratistas y concesionarios una visión clara de las futuras necesidades de servicio técnico y facilita la planificación de los trabajos de taller.
Dirección Desplazada y Crab Steering en XERION
CLAAS desarrolló una versión especial de GPS PILOT para la gama XERION que permite utilizar dirección desplazada (offset steering) y dirección tipo cangrejo (crab steering).
Esta función permite que la máquina trabaje con un desplazamiento lateral respecto a la línea de guiado principal, manteniendo las ruedas dentro de carriles de tráfico previamente definidos mientras opera implementos de gran anchura.
La tecnología aprovecha la exclusiva arquitectura articulada con dirección en las cuatro ruedas del XERION.
Actualmente, ningún otro tractor de producción ofrece una función equivalente con este nivel de integración.
Qué hace diferente a la tecnología de CLAAS
- CEMOS como sistema activo de optimización de máquinas con análisis y comparación de configuraciones a nivel de flota.
- Alianza tecnológica con Trimble que proporciona compatibilidad con múltiples servicios de corrección GNSS.
- GPS PILOT para XERION con funciones de crab steering y desplazamiento lateral para sistemas de tráfico controlado.
- Planificación automática de mantenimiento incluida durante cinco años mediante la licencia Machine connect.
- Interfaz DataConnect de CLAAS connect para integración bidireccional con flotas y plataformas de terceros.
New Holland: PLM Intelligence, IntelliSteer y la Integración de Raven
New Holland comparte gran parte de su plataforma tecnológica con Case IH dentro del grupo CNH. Sin embargo, ambas marcas han seguido caminos diferentes en el desarrollo y presentación de sus soluciones de agricultura de precisión.
En el caso de New Holland, la diferenciación se centra principalmente en la arquitectura PLM Intelligence y en una integración más profunda de las tecnologías de Raven Industries dentro de los sistemas nativos de la máquina tras la adquisición de Raven por parte de CNH en 2021.
Niveles de Suscripción PLM Intelligence
La Serie T9 utiliza el monitor IntelliView 12, que ofrece diseños de pantalla configurables según el operador y el tipo de trabajo, mapas tridimensionales del campo, control mediante pantalla táctil e integración completa con el sistema de guiado automático IntelliSteer.
El sistema se organiza en tres niveles de suscripción:
- PLM 1: guiado automático básico con corrección satelital estándar.
- PLM 2: guiado de mayor precisión, correcciones avanzadas y control automático de secciones.
- PLM 3: paquete completo de automatización con guiado avanzado de implementos y tecnología IntelliField para intercambio de datos entre máquinas.
IntelliSteer y el Receptor PLM Cygnus
IntelliSteer es el sistema de dirección automática totalmente integrado de New Holland para tractores y cosechadoras. Puede instalarse de fábrica o añadirse posteriormente en máquinas compatibles.
Todo el sistema se controla desde una única pantalla, ya sea IntelliView IV o IntelliView 12, que gestiona simultáneamente las funciones del vehículo y del sistema de guiado.
Disponible desde febrero de 2024, el kit IntelliView 12 Guidance Kit incluye:
- Pantalla IntelliView 12.
- Receptor PLM Cygnus.
- Módulo de conectividad PCM.
El paquete puede instalarse en la mayoría de los tractores New Holland preparados para IntelliSteer fabricados desde 2018.
IntelliCentre y Diagnóstico Predictivo
IntelliCentre representa un enfoque diferente al de las plataformas tradicionales de telemetría.
En lugar de limitarse a transmitir códigos de error, el sistema analiza continuamente tendencias operativas y detecta patrones de degradación antes de que se genere una avería registrada por la máquina.
Este enfoque de diagnóstico previo a la falla utiliza modelos de aprendizaje automático entrenados con grandes volúmenes de datos históricos sobre fallos mecánicos y operativos, aprovechando parte de la infraestructura analítica desarrollada originalmente por Raven.
El objetivo es mantener una comunicación constante entre la máquina y el concesionario para facilitar intervenciones preventivas antes de que se produzcan paradas inesperadas.
NutriSense: Cerrando el Ciclo de Información Agronómica
El paquete Advanced PLM Intelligence incorpora la tecnología IntelliField para compartir datos entre vehículos en el campo y el sistema NutriSense para análisis de nutrientes.
NutriSense, originalmente desarrollado por Raven Industries, utiliza espectroscopía de infrarrojo cercano (NIR) aplicada al flujo de grano dentro de la cosechadora para estimar el contenido nutricional del cultivo durante la cosecha.
Entre los parámetros analizados destacan:
- Contenido de proteína.
- Humedad del grano.
Estos datos se georreferencian y generan mapas espaciales que actúan como indicadores indirectos de fertilidad del suelo.
Posteriormente, la información se utiliza para crear mapas de prescripción de fertilización variable para la siguiente campaña agrícola.
El resultado es un ciclo cerrado donde los datos obtenidos durante la cosecha alimentan directamente las decisiones agronómicas de la temporada siguiente sin abandonar el ecosistema PLM Intelligence.
Raven DirecSteer y la Nueva Generación de Pantallas
New Holland introdujo recientemente las pantallas CR7+ y CR12+, una nueva generación de monitores desarrollados a partir de la tecnología Raven.
Estas nuevas pantallas ofrecen interfaces modernizadas manteniendo la compatibilidad con el cableado y conectores existentes.
Esto permite una integración directa con el motor eléctrico de dirección Raven DirecSteer.
A diferencia de los sistemas que requieren válvulas electrohidráulicas, DirecSteer se instala directamente sobre la columna de dirección y actúa mecánicamente sobre el sistema de conducción.
Esta arquitectura permite automatizar vehículos más antiguos que no disponen de dirección electrohidráulica de fábrica, ampliando significativamente el número de máquinas compatibles con sistemas de guiado de precisión.
Qué hace diferente a la tecnología de New Holland
- NutriSense para cartografía de nutrientes mediante espectroscopía NIR durante la cosecha y generación de prescripciones variables para la siguiente campaña.
- IntelliCentre con diagnóstico predictivo basado en aprendizaje automático capaz de detectar anomalías antes de que aparezcan códigos de error.
- Motor de dirección eléctrica Raven DirecSteer que facilita la modernización de maquinaria agrícola más antigua.
- Mapas tridimensionales del terreno en IntelliView 12 para una visualización avanzada del guiado en cabina.
- IntelliField para intercambio de datos entre múltiples máquinas dentro del nivel de suscripción PLM 3.
Kubota: KSAS, Agri Robo KVT y la Ruta hacia la Operación Autónoma
El desarrollo de agricultura inteligente de Kubota tiene un origen muy diferente al de los fabricantes europeos y norteamericanos. Mientras que muchas marcas occidentales diseñaron sus sistemas pensando en grandes explotaciones de cultivos en hileras, Kubota comenzó su trabajo en agricultura de precisión dentro del contexto de los arrozales japoneses.
Las características de estos entornos — parcelas pequeñas, geometrías complejas, operaciones altamente intensivas y una fuerte necesidad de automatización — llevaron a Kubota a desarrollar una arquitectura centrada en la operación autónoma completa y en la gestión detallada de datos agrícolas.
KSAS: Sistema de Gestión de Información Agrícola
KSAS (Kubota Smart Agricultural System) es una plataforma de gestión agrícola basada en la nube diseñada para la agricultura de precisión orientada por datos.
El sistema almacena y administra registros de parcelas, cultivos y operaciones agrícolas. En junio de 2024, más de 28.000 explotaciones utilizaban activamente la plataforma.
KSAS conecta maquinaria agrícola, ordenadores y teléfonos inteligentes a través de un servicio en la nube que centraliza toda la información en una única base de datos.
La recopilación y análisis de datos de campo, cultivos y operaciones permite visualizar con precisión el desempeño de la explotación, reducir errores operativos e identificar oportunidades para disminuir los costes de fertilizantes y productos fitosanitarios.
Una de las funciones más interesantes es la tecnología de cosechadoras con análisis simultáneo de calidad y rendimiento. Durante la cosecha, el sistema registra no solo la producción obtenida, sino también parámetros nutricionales del arroz en cada zona del campo, generando mapas georreferenciados de proteína y humedad que sirven para definir estrategias de manejo en campañas posteriores.
Agri Robo KVT: Tractor Autónomo de Producción
El Agri Robo KVT es un tractor autónomo de aproximadamente 100 hp basado en la plataforma Kubota M5112.
Puede operar en tres modos:
- Manual.
- Control remoto.
- Totalmente autónomo.
El sistema utiliza sensores ultrasónicos, escáneres y sistemas de reconocimiento óptico capaces de detectar personas, obstáculos fijos y objetos en movimiento durante la operación.
La transmisión KVT fue rediseñada específicamente para aplicaciones autónomas. Se optimizaron los cambios progresivos de velocidad y los límites de par para proteger la interacción entre tractor e implemento cuando no existe supervisión directa del operador sobre las fuerzas de tracción.
Con un peso comprendido entre 3.550 y 4.130 kg, el Agri Robo KVT resulta más ligero que muchos tractores convencionales de potencia similar, reduciendo la compactación del suelo durante operaciones automatizadas.
La Plataforma Autónoma M7004
El kit de automatización para el Kubota M7004 incorpora un conjunto completo de sensores avanzados.
Entre ellos destacan:
- Receptor GNSS de alta precisión.
- Sensores LiDAR instalados en ambos lados de la cabina.
- Cámaras de vigilancia.
- Sistemas de iluminación y advertencia.
La gestión de visión artificial y seguridad está a cargo de módulos específicos denominados Clovis, Caïus y Cleos.
La plataforma M7004 equipa un motor Kubota V6108 TIEF5 de 6,1 litros con potencias de hasta 175 hp y puede configurarse con transmisión Powershift de 6 velocidades o transmisión continua KVT.
El sistema integra guiado automático, tecnología TIM (Tractor Implement Management) y conectividad con Kubota Farm Solutions para coordinar en tiempo real el funcionamiento del tractor y del implemento.
La Cosechadora Sin Operador
En 2024, Kubota lanzó al mercado la primera cosechadora comercial capaz de cosechar arroz y trigo en modo completamente autónomo y sin conductor.
Con ello, la compañía completó una línea de maquinaria agrícola autónoma que incluye:
- Tractores.
- Cosechadoras.
- Trasplantadoras de arroz.
Todas ellas son capaces de operar sin conductor dentro del campo.
Kubota ha indicado además que su objetivo es ampliar las operaciones autónomas supervisadas remotamente para maquinaria de cultivos extensivos durante 2026.
Kubota Farm Solutions y Terminales de Operación
La plataforma Kubota Farm Solutions conecta todos los equipos inteligentes de la marca dentro de un mismo ecosistema digital.
Los terminales Tellus 700, Tellus 1200 y K-Monitor proporcionan visualización en tiempo real de:
- Datos de campo.
- Gestión de implementos.
- Rendimiento operativo.
- Información agronómica.
Qué hace diferente a la tecnología de Kubota
- Agri Robo KVT como tractor autónomo de producción equipado con sensores ultrasónicos, LiDAR y sistemas ópticos integrados.
- Primera cosechadora comercial totalmente autónoma para arroz y trigo disponible en el mercado desde 2024.
- Mapeo simultáneo de rendimiento, proteína y humedad mediante los sensores KSAS durante la cosecha.
- Transmisión KVT optimizada específicamente para operaciones autónomas mediante control avanzado del par motor.
- Kit modular de automatización M7004 con módulos especializados Clovis, Caïus y Cleos para visión y seguridad.
Resumen Comparativo
Existen cinco áreas tecnológicas donde estos fabricantes muestran las diferencias más significativas:
- Propiedad de la red de correcciones GNSS. John Deere es el único fabricante que opera una red propia de correcciones satelitales (StarFire y SF-RTK) capaz de proporcionar precisión centimétrica sin necesidad de estaciones base terrestres. Los demás fabricantes dependen de infraestructuras RTK o NTRIP proporcionadas por terceros como Trimble o Hexagon.
- Seguimiento de hileras durante toda la campaña. AutoPath de John Deere registra la posición exacta de cada hilera durante la siembra y reutiliza esa información en todas las operaciones posteriores. Actualmente no existe una alternativa equivalente con el mismo nivel de integración en ninguna otra marca analizada.
- Optimización activa de la máquina. CEMOS de CLAAS funciona como un asesor inteligente capaz de recomendar e incluso aplicar ajustes basados en datos de sensores en tiempo real. Ningún otro fabricante incluido en esta comparación ofrece un sistema equivalente con la misma profundidad de integración en tractores y cosechadoras de producción.
- Guiado compensado por pendiente. Fendt Implement Slope Compensation corrige automáticamente la trayectoria del tractor para compensar la deriva lateral del implemento en terrenos inclinados. John Deere, Case IH, CLAAS y New Holland no ofrecen actualmente una solución de producción comparable con el mismo nivel de integración.
- Operación autónoma comercial. Kubota es el único fabricante de esta comparativa que comercializa maquinaria agrícola completamente autónoma y sin conductor a escala comercial, incluyendo la cosechadora autónoma lanzada en 2024 y el tractor Agri Robo KVT.
En la agricultura de precisión moderna, la ventaja competitiva ya no está determinada únicamente por la potencia del motor, sino por el ecosistema tecnológico capaz de ofrecer mayor precisión, automatización y eficiencia operativa.
